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24小时咨询热线： 4006666666 十字路口的客运站｜乌海客运纽带耗资2亿建成3年没卖过票，未投运就面对转型
发布时间：2025-04-21 点此：539次
【编者按】
门庭若市，南来北往，热烈的轿车客运站曾经是几代人的团体回忆。跟着年代变迁和交通出行方法的改变，现在越来越多的客运站正身处“十字路口”，是停运封闭仍是晋级改造，客运站转型路在何方？
汹涌新闻推出“十字路口的客运站”系列报导，实地调研造访全国各代表性客运站，深度对话职业专家、客运从业者和办理部门，一起讨论这一转型之问。
吊臂树立、机器轰鸣……这是归于包银高铁内蒙古乌海站的热烈。建成投用后，它将成为内蒙古西部地区最大的铁路客运纽带站。
就在乌海站不远处，一座招眼的修建静默矗立在路旁——总出资2.15亿元的乌海市客运纽带站搁置已久。依照规划，它本该是乌海境内规划最大也是最具人气的轿车站之一。
汹涌新闻（www.thepaper.cn）近期实地看望发现，自2020年末建成交给后，集旅客候车、售票、旅客安检、作业等为一体的客运纽带站主体归纳楼，除了在一段时刻内改建为方舱，至今仍未发挥过其规划用处。
2024年10月7日，客运纽带站一期主体修建的大门紧闭，内部有一两名工人还在施工。客运纽带站二期工程坐落一期工程正对面，为辅佐用房，两栋楼已租借为作业用房。
乌海市交通运送局一位作业人员向汹涌新闻表明，本年10月底，待客运纽带站主体工程消防检验通往后，乌海轿车站就能够搬到这一新建的客运纽带站。客运纽带站作为方舱运用时，站内部分消防设备有改动，现需康复此前规划图纸中的相应消防设备，客运纽带站才干持续投入运用。
乌海市为内蒙古自治区面积最小的地级市，下辖海勃湾、乌达、海南3个区，总面积1754平方公里，常住人口55.62万人。2013年以来，跟着家用轿车遍及，挑选到轿车站乘坐大巴车出行的人逐步削减。在这样的布景下，2014年工程开始规划方案经过批复、2018年主体工程完结建造、2020年末建成交给，至今没有卖出一张轿车票的客运纽带站，还能迎来滚滚人流吗？
乌海市客运纽带站。本文图片除另署名外均为 汹涌新闻记者 高宇婷 图
工程规划方案批复到建成交给历时6年半
乌海是一座煤炭资源型城市，因煤而建、因煤而兴。乌海市委、市政府所在地为海勃湾区。在乌海，每个区都有一个轿车站，海勃湾区境内的轿车客运站即乌海轿车站，这是个运用多年的老站。
海勃湾区面积不大，从乌海轿车站到新建造的乌海客运纽带站间隔约5公里。从方位上看，乌海轿车站紧靠乌海东站（本年6月1日，1957年建成投入运用的包兰铁路乌海站更名为乌海东站，包银高铁新建乌海海勃湾站更名为乌海站）。
紧靠乌海东站的乌海轿车站。
新建的乌海市客运纽带站坐落海勃湾区西北处，间隔正在建造的乌海市高铁站也便是乌海站直线间隔不到1公里。
依照《乌海市城市总体规划（2011—2030）》，乌海市将施行归纳交通战略，加强城市路途与铁路、公路站场和机场的有用联接，逐步推进客运“零间隔换乘”“短程无缝对接”，构成集公路、铁路、航空等多种运送方法于一体、方便高效的对外交通运送系统。
乌海市融媒体中心也曾报导，乌海市客运纽带站将与一路之隔的乌海高铁站无缝对接，加快完结乌海市客运交通“零间隔换乘”，让市民享用愈加快捷的出行体会和更高质量的日子。
2020年8月，乌海客运纽带站项目主体悉数封顶。微信大众号乌海融媒 图
2020年12月，乌海市客运纽带站建成交给。乌海播送电视台视频截图
揭露材料显现，乌海市客运纽带站总占地面积143459平方米，总修建面积27740平方米，总出资2.15亿元。据当地媒体报导，一期主体归纳楼是集旅客候车、售票、旅客安检、作业等为一体的归纳纽带主站区，外设可停放370辆公交客车、旅行大巴和社会车辆的大型停车场。建造面积16432.26平方米，2018年12月底竣工，2019年10月31日已进行了交工预验。二期工程为辅佐用房及配套设备工程建造，建造面积11307.74平方米。
2024年10月初，乌海客运纽带站主体归纳楼内还在施工。
乌海客运纽带站主体归纳楼北侧一楼大厅门廊上立有“沙客越野归纳体”字样。
汹涌新闻近来在现场看到，客运纽带站及站前广场、站内的停车场已悉数建造好，广场上、场站内的绿化带内草坪规整，树木是约一人高的小树。再往远走，场站北侧较偏僻的当地不时能见到砖缝中钻出的杂草。
尽管客运纽带站和正在建造的乌海高铁站直线间隔缺乏1公里，但其主体归纳楼东西两边通往高铁站的路途还未彻底打通。东侧路途柏油路面、公交站牌、绿化带现已建好；西侧路途还在施工中，路面没有硬化，轿车经过尘土飞扬，路途一侧还堆积有一些施工用的管道。
客运纽带站主体归纳楼的大门紧闭，北侧一楼大厅门廊上立有“沙客越野归纳体”字样。大厅里有两位工人正在施工，客运纽带站前广场空位上堆有一些修建材料。
乌海客运纽带站的建造历经数年。揭露报导显现，从2014年开始规划方案和工程概算经过批复，到2020年末建成交给，用时6年半。
2014年5月，乌海市交通局发布了乌海市客运纽带站修建工程开始规划方案和工程概算取得内蒙古自治区交通运送厅专家组批复的音讯。这则音讯说到，乌海市客运纽带站项目总出资1.35亿元，其间自治区场站补助资金2000万元，市政府出资5000万元，企业自筹6500万元。现在该项现在期手续已基本完结，正在进行施工图规划报批及土地证的处理，估计2014年6月中旬完结招投标及开工，年末完结主体工程。
乌海市一位知情人士向汹涌新闻表明，乌海客运纽带站规划建造时，乌海市提出要经过移民搬家等行动，将乌海发展为百万人口城市，因而新规划的客运纽带站要到达“几十年不落后”的规范。这位知情人士还说到，客运站建造时刻较久的原因许多，建造用地征拆、资金缺乏都是其间之一，也由于建造时刻比较久，以及后边又添加了二期工程等原因，终究建成后总出资为2.15亿元。
汹涌新闻注意到，2020年乌海本地媒体关于客运纽带站的相关报导也曾说到：猜测客运纽带站旅客承载日客运量8000人次，方案每日发248班次，规划能力30年不落后。
但跟着经济发展，公路运送的构成比也在改变。
官方数据显现，2010年乌海市公路客运291.71万人次，添加3.4%。尔后公路客运人次逐年上升，到2013年这一数据为公路客运323万人次，添加3.2%。
而尔后乌海市公路客运数据逐年下降，到2020年乌海市公路客运56.40万人次，下降23.1%。不过2021年乌海市官方发布的数据中，全市公路客运人次到达294.10万，添加421.5%。
针对反常微弱的添加数据，乌海市交通运送局一位相关科室的作业人员解说，公路客运运送人次包含营运班车和包车数据两种。对乌海市来说，轿车站每年的客流大约几万人次，2021年的数据中加入了包车和定制班线的运送人次，因而数据有添加。
2021年至2023年，乌海市公路客运人次逐步下降。2023年乌海市公路客运250.26万人次，比上年下降8.6%。
与此一起，2010年以来，乌海市私家小型载客轿车保有量逐年上升：2010年为4.76万辆，到2023年这一数据到达了19.53万辆。
回身打造“我国沙客越野归纳体”
乌海市交通局交通建造科一位作业人员告知汹涌新闻，乌海客运纽带站因曾改为方舱运用，导致部分消防设备和原规划图纸不符。现在主体归纳楼正在康复相应的消防设备，估计10月底消防检验完毕后乌海轿车站便能够入驻，新的客运纽带站便正式启用。
多位知情人士向汹涌新闻表明，轿车站的客运位置已逐步弱化，乌海客运纽带站主体修建面积约为16400平方米，轿车站仅占其间的3200平方米，其他部分将要点打造为“我国沙客越野归纳体”。
据乌海市当地媒体报导，2023年8月，依托乌海市客运纽带站打造的我国沙客越野归纳体发布会举行，标志着这一服务性归纳体正式对外招商。这则音讯说到，我国沙客越野归纳体依托乌海市客运纽带站打造，致力于为全国各地的越野爱好者供给越野产品功用测验、配套越野改装、旅行休闲、沙漠驾驭专业培训、食宿等服务，一起还将不定期举行国际化大型赛事、改装展、音乐节、美食节等活动和赛事。
乌海市客运纽带站接近林荫大路途口处，立有“我国·乌海沙漠越野营地”几个大字。
乌海客运纽带站外墙面挂有“沙客越野归纳体”的大型招商广告牌。
汹涌新闻近期在乌海市客运纽带站实地采访发现，客运纽带站紧靠林荫大道的路口立有“我国·乌海沙漠越野营地”几个大字。乌海客运纽带站主体修建的北侧一楼大厅门廊上，则立有“沙客越野归纳体”字样。
而在客运纽带站主体修建对面，一栋辅佐用房的一楼，有一家名为“沙客越野归纳体招商部”的铺面，但其时大门紧闭。
汹涌新闻拨打这家门店供给的招商电话，一名司理表明，现在客运纽带站主体修建保留了3000余平方米供轿车站运用。假如客运纽带站悉数都交由轿车站办理，“仅物业费、暖气费、水电费等每年都要百十来万”，以当下轿车站的客流状况和收入，这些费用轿车站无力付出。
该司理说到，从客运纽带站出发到乌海的乌兰布和沙漠景区只需15分钟，到机场约10公里，间隔高速公路口约4公里。在他看来，客运纽带站的地理方位仍是非常快捷的。
不过汹涌新闻注意到，海勃湾区自身面积就不大，客运纽带站这一地理方位上的优势难言杰出。
汹涌新闻致电乌海市交通运送局核实上述司理的说法，一位作业人员表明，客运纽带站的房子租借作业悉数由乌海市交通投融资建造有限公司担任。乌海市交通投融资建造有限公司是国有独资公司内蒙古狮城国有资本出资运营集团有限公司的全资子公司。
乌海市交通投融资建造有限公司一位担任招商的作业人员告知汹涌新闻，近些年来轿车站效益欠好。乌海市客运纽带站主体修建建成后，有3000余平方米留给轿车站运用，其他于2022年交由乌海市交通投融资建造有限公司运营，方案做宾馆、餐饮、作业等租借用，以进一步盘活国有资产。
自2020年末乌海客运纽带站一期工程建成交给以来已有3年多，客运纽带站为何迟迟未投入运营？
这位担任招商的作业人员解说，客运纽带站之所以没有投入运用，一方面由于疫情，别的也由于开始客运纽带站项目的对外招商等作业都交由一家民营公司处理，“可是没有太大的起色，只能解约，咱们又引回来自己运营”。这位担任招商的作业人员表明，现在客运纽带站主体修建除掉轿车站运用一部格外，其他方案打造五星级酒店和餐饮等项目。就宾馆项目而言，已有几家乌海本地企业有合作意向，正在对接。
乌海客运纽带站主体修建对面的三栋辅佐用房。
上述担任招商的作业人员介绍，客运纽带站正对面的三栋辅佐用房，有两栋已租借用作作业用房，还有一栋楼是闲暇状况。这栋楼靠东边的部分为大巴车维修车间，背靠车间的部分大约有700余平方米，能够作为经营用房租借运用。但详细租金需要由第三方组织从头评价，大约逐年上涨5%到10%，依照此前价格租金大约是一年10万元。客运纽带站主体归纳楼对面的一块空位已租借给一家游乐场。
汹涌新闻在现场看到，除掉几家作业单位、一家游乐场外，客运纽带站邻近简直看不到饭馆、商铺。即使是假日，游乐场门口售票处有排队的游客，但人数并不多。
上述担任招商的作业人员还表明，客运纽带站间隔乌海正在建造的高铁站直线间隔不到一公里，仅一路之隔。未来将以客运纽带站为集散中心，打造乌海沙漠越野旅行的一个集散地，仍是有发展前景的。
黄河流经乌海市，与乌兰布和沙漠相连。黄河海勃湾水利纽带工程建成后，构成118平方公里的舒缓水面便是乌海湖。汹涌新闻注意到，依托乌海湖，近年来乌海市提出打造“沙漠看海”的文旅品牌，沙漠越野冲浪也成为当地的特色旅行项目。
黄河海勃湾水利纽带工程。
乌海湖。
另据“乌海融媒”音讯，本年“五一”假日，乌海市承办了2024我国·乌海第七届马帮大会暨首届轿车野外露营大会。大会于5月1日-3日在乌海市金沙湾景区、沙客越野归纳体举行，来自全国各地的80多个牧马人越野车沙龙的2000多辆越野车和1万多名越野爱好者在沙客越野基地集结。为期5天的活动共招待游客10.2万人次，完结旅行收入176.93万元，同比添加395%。
海报规划 白浪
汹涌新闻记者 高宇婷 钟煜豪 发自内蒙古乌海
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